Aumentan las muertes de peatones en Los Angeles


Las muertes de peatones en Los Ángeles han aumentado más del 80 por ciento en los primeros dos años de una iniciativa iniciada por el alcalde Eric Garcetti para eliminar las muertes de tránsito, según datos presentados al comité del Concejo Municipal.

En 2015, 74 personas a pie fueron asesinadas por conductores en Los Ángeles, pero esa cifra aumentó a 135 en 2017, según un informe del Departamento de Transporte de Los Ángeles que fue presentado al Comité de Transporte del Concejo Municipal.

En 2015, Garcetti firmó una orden ejecutiva para crear la iniciativa Vision Zero, que estableció el objetivo de eliminar las muertes por tráfico en las calles de la ciudad para 2025. Exigía reducciones del 20 por ciento en 2017 y del 50 por ciento para 2020. La disminución del 6 por ciento en las muertes por tráfico. El año pasado no cumplió con ese objetivo, y el lento progreso de la ciudad sugiere que reducir las muertes a la mitad en los próximos tres años será difícil.

El concejal Mike Bonin, presidente del Comité de Transporte, dijo que cree que las cifras revelan que la ciudad necesita invertir más en el plan Vision Zero.

"Hay algunas personas que han visto (las estadísticas) y dijeron: 'Oh Vision Zero no funciona'. Ciertamente, no es así como lo veo. Lo que eso significa para mí es que necesitamos hacer más de Visión Cero ", dijo Bonin en la reunión del comité.

Vision Zero fue uno de los mayores puntos de fricción cuando el Concejo Municipal debatió el presupuesto 2017-18 en mayo pasado, con Bonin luchando arduamente por el financiamiento del programa en medio de los esfuerzos de otros miembros del consejo para desviar los dólares de Visión Cero hacia proyectos de mejoramiento de calles más tradicionales. Pero Bonin y el concejal Paul Krekorian, que preside el Comité de Presupuesto y Finanzas, llegaron a un acuerdo tardío que permitió unos $ 17 millones en fondos directos para el programa al centrarse en áreas donde Visión Zero y los proyectos de mejora más tradicionales se superpusieron.

Los $ 17 millones también se sumaron a los $ 9 millones de los fondos de Visión Cero que se han incluido en los presupuestos de varios departamentos, incluido el departamento de policía. El programa solo recibió $ 3 millones en el presupuesto 2016-17.

El plan Vision Zero se centra en una serie de calles identificadas, llamadas High Injury Network, que tienen una mayor incidencia de colisiones graves y fatales y prioriza esas calles para mejoras de seguridad.

"Cada vida es importante y debemos seguir presionando para mejorar", dijo Garcetti el martes, y agregó que estaba orgulloso de que la ciudad haya reducido las muertes en general en 2017. "La seguridad es nuestra principal prioridad, y seguiremos estableciendo objetivos audaces".

Los datos de L.A. están a la par de las tendencias nacionales, que muestran que más peatones están muriendo y que los conductores están más distraídos. Un informe publicado por la Governors Highway Association en 2017 muestra que el número de peatones asesinados a nivel nacional en 2016 aumentó en un 11 por ciento a casi 6.000. Las cifras de muertes por accidentes de tráfico en todo el país aún no están disponibles para 2017.

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